歼10逆袭！从无人问津到一战成名，歼10产业链下的五虎上将

2018年珠海航展的停机坪上，一架被灰色塑料布半掩着的战机孤零零地杵在角落。

地勤老王蹲在旁边抽烟，烟灰缸里已经堆了七八个烟头。

"这么好的家伙，咋就没人稀罕呢？"他眯着眼瞅了瞅不远处被各国武官围得水泄不通的苏-35展台，狠狠啐了口唾沫。那架编号101的歼-10C在烈日下泛着冷光，蒙皮上还沾着老王早上擦机时留下的指纹印。

谁都没想到，五年后这架"受气包"会成为军火市场的当红炸子鸡。中东的土豪们挥舞着支票本抢购，非洲的将军们排着队等试飞，连华尔街那帮精明的投行经理都开始恶补中文航空术语。更绝的是国内股市里几个原本半死不活的军工股，愣是靠着给歼-10造零件，股价蹭蹭往上涨得比二踢脚还猛。

早些年歼-10在国际市场确实不吃香。2016年第一次出国参展时，展台前冷清得能听见苍蝇飞。外国军事专家瞟两眼参数表就摇头，说这玩意儿要雷达没雷达，要发动机寿命才3000小时，价格还死贵。当时负责外销的小张急得嘴上起泡，回酒店就把样品模型摔得稀碎。现在想来真是冤枉，那时候歼-10就像个刚毕业的毛头小子，肚子里有货可就是不会吹。

转机来得比天气预报还突然。2022年俄乌那边一开打，全世界的空军都在扒拉计算器。美国的F-35金贵得像翡翠白菜，俄罗斯的苏-35倒是便宜，可制裁令一下连螺丝钉都买不着。沙特某个空军基地里，司令官把报价单拍在桌上："老子要的是能随时起飞，导弹管够，维护费别太离谱的玩意儿！"底下人递过来歼-10的宣传册，老将军戴着老花镜研究了半宿，第二天就派人往北京飞。

要说歼-10这逆袭之路，背后可站着五位"财神爷"。沈阳飞机厂的老李现在走路都带风，车间接待外宾时总爱显摆那套德国进口的装配工具。去年他们厂子靠歼-10订单赚得盆满钵满，年终奖发得食堂大妈都换了新围裙。最解气的是航发动力那帮技术员，当年被嘲笑发动机是"会喷火的拖拉机"，现在WS-10B型号愣是扛住了沙漠50度高温的考验，6000小时不大修的成绩单甩在桌上，外国专家看得眼镜都跌碎了。

资本市场的反应比狗鼻子还灵。上海陆家嘴证券营业厅里，老股民们盯着航发动力连续二十个涨停板的K线图，肠子都悔青了。隔壁王大妈捶胸顿足："早晓得就该听我闺女的话！她说歼-10要火，我还骂她小丫头片子懂个屁！"其实明眼人都清楚，这五家上市公司手里攥着的可是歼-10的命根子，就像智能手机缺了芯片就是块板砖。

夜幕下的珠海航展依旧人声鼎沸，歼-10的展台被闪光灯照得雪亮。老王摸着战机冰凉的蒙皮，想起五年前那个闷热午后。塑料布早不知扔哪儿去了，倒是机翼下方多出来十几国空军的徽标，活像小学生收集的贴纸。远处传来试飞发动机的轰鸣，震得他胸口的勋章都在微微发颤。这架曾经吃灰的战机，如今每根铆钉都在反光。

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